原創美海军创建远程控制大数据中心,参加航空兵的F135柴油发动机检测

时间:2020-08-08 09:27 点击:193

原题目:美海军创建远程控制数据信息中心,参加空军的F135发动机测试

前言:据thebaynet网址8月4日报导,历经一年的发展趋势,英国海军取得成功的在马里兰州海军航空兵站的推动系统软件评定中心(Propulsion Systems Evaluation Facility,PSEF)创建了远程控制数据信息间,并和田纳西州阿若德空军产业基地的阿若德工程项目发展趋势中心(Arnold Engineering Development Complex ,AEDC)的工程师构成协同测试精英团队,参加对包含F135发动机以内的高处台数据统计分析。

九月份,海军PSEF的测试工程师拉迪斯-丹尼格林(Leo Rubio)将与AEDC的工程师一起添加一个协同测试精英团队,对普惠公司的F135发动机开展数据统计分析,该发动机为F-35战斗机的三种衍化型号规格出示驱动力,此项独特测试的与众不同之处取决于,丹尼格林将在马里兰州新创建的远程控制数据信息间开展收看和参加,而其他工程师和实验的发动机则在700公里外的田纳西州。

什么叫远程控制数据信息间

远程控制数据信息间坐落于海军的推动系统软件评定中心PSEF内,当今由四个监控器和2个电脑键盘构成,可让马里兰州海军航空兵站的测试投资分析师在空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC开展的发动机当场测试期内当做远程控制精英团队组员,并查询搜集的发动机测试数据信息。

海军航空兵站的测试经营和设备工程项目部门负责人罗伯特-凯立(John Kelly)表明:“大家最担忧的一件事是实时数据的延迟时间,这很有可能出現数据信号遗失或是大家见到的仅仅一分钟前出現的数据信息。可是,到迄今为止,根据运作了几回发动机实验,大家发觉延迟时间結果是ms级的。如今,远程控制数据信息收看这一定义被证实是真正行得通的,大家已经推动修建一个含有4个服务中心和两个大屏电视的专用型屋子,便于我们可以清楚见到发动机在测试模块中运作的状况。大家还将开展Skype设定,便于大家还可以见到另一方。”

凯立强调:“以前,大家基础沒有资质与空军测试精英团队一起坐下来分析数据,大家大量地变成等候数据信息的观测者或顾客。可是如今,大家将更为结合。我们都是在这里数据信息间中开展监控的测试精英团队之一。”

在这个精英团队里丹尼格林(Rubio)饰演关键的人物角色,他近期还完成了空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC的“航空公司推动协同测试军队基础水准学习培训”的课程内容。

提高职工的技术性专业技能

今年,丹尼格林就被派遣空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC,该中心具备60好几个各种类型流体力学风洞、火箭弹和涡轮增压发动机试运行台、及其其他各种各样专用型测试台,可以对海军MQ-25“黄貂鱼”没有人舰载加油枪的驱动力——罗罗AE3007N发动机开展高处台实验。

丹尼格林表明:“大家的总体目标是与我还在AEDC的朋友赛特-比曼(Seth Beaman)协作,制订课程培训,以使海军工作人员得到基本级投资分析师的资质,我最后将自身与测试精英团队也很好地融合在一起,并接纳了大量的学习培训,并在她们开展该发动机测试方案的全部工作中期内出任测试投资分析师。”

比曼表述说空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC遵照着这种学习培训规范,工程师们勤奋明确了这种规范的哪一部分适用海军聘员,不管这种规范是来源于AEDC還是PSEF。精英团队开发设计的课程内容都将最后协助职工提高技术性专业技能,促使她们可以迅速地回应当今和将来新项目(比如F135发动机)的发展趋势规定。

测试投资分析师比曼觉得:“海军航空兵站的一切工程师不论是飞过来此处還是根据远程控制适用,都将在某一情况下根据这种培训方案。” 比曼是航空公司推动设备协同测试军队的10名海军测试工作人员之一,他也在AEDC与空军协作。

在好几个层面提高速度和技术成熟度

因为海军对在空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC开展的一些发动机测试很感兴趣,远程控制数据信息间使海军工程师不但能够在发动机测试时即时浏览测试数据信息,并且还能够浏览历史记录而不用再向ADEC索取材料。

比曼表述道:“以往,空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC开展一切种类的发动机测试时,都不容易与海军航空兵站的测试工程师有多大的沟通交流。大家海军航空兵站测试工程师有兴趣爱好浏览发动机测试数据信息,她们很有可能便会往这儿AEDC通电话,向责任人恳求它,可是她们一直迫不得已等上一段时间,由于在这种测试結果共享资源以前AEDC必须搜集,剖析和汇报数据信息。如今,海军工程师根据远程控制数据信息间浏览AEDC的发动机测试数据信息,则只必须登陆就可以,像丹尼格林她们还能够随时随地查看必须引入的一切历史记录,就海军测试工程师的技能提升来讲,这等同于’粽熊变英雄人物’。”

为使彼此获益,田纳西州的空军剖析工作组还制订了实际的总体目标,例如将将要开展的F135发动机测试的一部分分配任务给了丹尼格林,他将剖析F135发动机散热风扇涵道热交换器的实效性。

比曼填补道:“大家有一些我们要努力创造的总体目标,而丹尼格林承担在其中一个总体目标,它将为他出示他必须的工作经验,另外从AEDC的剖析工作人员那边分摊一些工作中。这使大家有时间对其他总体目标开展更完全的剖析。最后,这将造成高些的品质和更快的发动机测试后汇报。”

事实上,憧憬未来,全部这种层面的较大大赢家可能是工程师自身。

丹尼格林表明:“针对海军航空兵站的工程师而言,这是一个难能可贵的机遇,我们在海军推动系统软件评定中心PSEF主要是测试涡轴发动机,而空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC关键测试涡扇和涡喷发动机。大家的人能够在这里得到大量的发动机测试工作经验,并激励大量的合作勤奋。并且,与将数据信息发送给大家对比,新的工作方式促使大家不但能够浏览即时测试数据信息,还能够应用AEDC中心的一些工具软件来更快的实行数据统计分析。”

凯立还强调,工程师在与初始发动机生产商(OEM),如普惠公司,罗罗公司或GE公司开展沟通交流时,将提升海军工程师的见解和建议,它是另一个优点。

凯立填补说:“使海军推动系统软件评定中心PSEF工程师对发动机有一定的掌握的最好方式 之一是参加发动机测试,在这里您能够真实掌握其原理,包含特性和常见故障。与科学研究发动机应当干什么对比,它是对发动机更强的深入了解。因而,如果我们让工程师接纳此学习培训并学习培训发动机是啥,她们将工作中将更为掌握专业知识,并与OEM能够更好地协作。”

即便精英团队创建了远程控制数据信息间,她们也坚信它将在自身的单位以外造成大量的兴趣爱好。

凯立说:“这肯定像一个'梦幻2如愿以偿'的事儿:修建它,理想便会随着来。我们知道,一旦发动机新项目进度一切顺利,每个人都说,'是真的吗?我要看这一。希望它会伴随着大家应用它的提升而持续提升。”

在刚开始和往前

两年前,当凯立赶到海军推动系统软件评定中心PSEF后,远程控制数据信息间的念头刚开始付诸行动,而且由他的前男友领导托尼-雅克兹(Sony Tony Miguelez)(现为运输飞机适用工作组执政官/运输飞机准备就绪中心总指挥部总工程师)承担。

凯立说:“它是他的想法,雅克兹老先生是来源于特伦顿(海军航空公司战中心)的一代人,在混好其他事儿以前,在这个层面干了许多工作中。他目光超前的,我觉得他了解到工作经验给测试工程师产生的专业知识的使用价值。”

在上世纪90年代中后期关掉特伦顿产业基地以后,美国防部决策将全部的涡轴和涡桨发动机的测试工作中交到海军,而涡喷和涡扇发动机的测试工作中则交到了空军。

海军航空兵站推动与驱动力测试方式 与设备部部门负责人汤母-斯托尼(Tom Weiss)表述说,伴随着推动系统软件评定中心刚开始缺失对发动机开展房间内高处台的测试工作能力,新添加的工程师也失去查询高处台数据信息、开展数据收集、和依据数据信息作出管理决策的工作能力,进而没法真实掌握发动机的內部原理。

斯托尼说:“一切一名工程师都花了自身的职业发展中的一部分時间开展航行测试和路面测试,这将促使工程师对商品的掌握要比只是观查他人的工作中要好很多。拥有远程控制数据信息间,我觉得大家的工作能力又再次找回家了。”

斯托尼还强调,伴随着空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC从承包单位变化为政府部门工作员,发动机测试汇报中的数据统计分析要求有所增加,可是因为空军內部的会计限定,空军阿若德工程项目发展趋势中心AEDC将没法向这种新项目外派大量工作人员。“因而根据远程控制数据信息间将与海军一起工作中,能够提高她们在预算金以内准时开展这种发动机测试的工作能力。针对大家彼此而言,这全是一次技术性发展趋势和合作的绝佳机遇。”


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